09-09-2009, Saat: 12:52
(Son Düzenleme: 10-08-2012, Saat: 16:32, Düzenleyen: ***müberra***.)
Busan-Geoje Fixed Link / Busan-Geoje Ulaşım Hattı
![[Resim: 62950313.jpg]](http://img30.imageshack.us/img30/962/62950313.jpg)
Busan-Geoje Ulaşım Hattı
Busan-Geoje Köprü-Tünel Sistemi toplam olarak 8.2 km uzunluğunda olan bir ulaşım sistemidir. Bu sistem Busan ve Geoje adasını yeraltından ve yer üstünden bağlama özelliğini göstermektedir. 2010’da açılması beklenen güzergahın, Geoje adası ve Busan arasındaki mesafeyi 60 kmlik kısaltması beklenmektedir. Açılacak olan yeni yol karşılıklı olarak inşa edilmiş çift şerit üzerinden hizmet verecektir.
Açılacak olan bu yol sisteminin turist potansiyelini arttıracağına ve trafikten kaynaklı olarak kayıp dolar bazında 300 milyonluk bir birikimin ülke ekonomisine kazandırılmasını sağlayacak.
Rota
Geoje adasından başlayacak olan bu ulaşım sistemi küçük adacıklar olan Jeo, Junjuk ve Daejuk boyunca devam edecek ve Gaduk adasında sonlanacak. Seyredecek olan tünel ise Daejuk adacığı ile Gaduk adası arasında uzanacak.
Köprü 1
Birinci köprü adı verilen ve ulaşım sisteminin bir parçası olan bu yapı, 1.87 km uzunluğunda ve çoklu köprü ayağına sahip. Jungjuk ve Jeo adalarını birbirine bağlıyor. Bahsedilen köprü ayaklarından ana olanın 475 metre yan ayaklar ise 220 metre genişliğinde. Ayrıca bu köprü üzerindeki 52 metre yüksekliğindeki sütunlarda mimari de “diamond” olarak isimlendirilen (karo şekline benzeyen baklava dilimi gibi) yapıyı üzerinde barındıracak.
Köprü 2
Bu köprü ise 1.65 km uzunluğunda ve Geoje ve Jeo adasını birbirine bağlayacak. Ana olarak 230 metre genişliğindeki iki ayağa sahip olan bu köprüde yan ayaklar ise 106 metre genişliğinde. Köprünün sahip olduğu sütunlar ise 102 metre ve ayrıca köprünün altından 36 metre açıklıkta.
Tünel
Bu tünel kullanıma açıldığında Dünya’da bulunan en derine inşa edilmiş tünel unvanını ele alacak. Buna ek olarak 2 mil uzunluğu ile dünyadaki en uzun ikinci tünel olarak da kayıtlara geçecek.
Çeviri: Setsuna
Kaynak
English
Busan-Geoje Fixed Link
The Busan-Geoje Fixed Link is an 8.2 kilometers (5.1 mi) bridge-tunnel fixed link that is under construction to connect the city of Busan to Geoje Island. The route is expected to open in 2010 and will shorten the travelling distance between Geoje Island and Busan by about 60 kilometers (37 mi). The new road will have two lanes in each direction.
The fixed link is expected to open Geoje Island to tourist-related development and to save US$300 million in costs related to traffic delays from the longer route.
Route
The fixed link starts on Geoje Island, crosses three islets (Jeo, Junjuk and Daejuk) and ends on Gaduk Island. In addition to the tunnel between Daejuk and Gaduk islands, a tunnel is used to cross each of the islets.
Bridge 1
The 1.87 km (1.16 mi) bridge between Jungjuk and Jeo islands includes a cable-stayed bridge with a 475 m (1,558 ft) main span and 220 m (722 ft) side spans. This bridge provides 52 meters (171 ft) of navigational clearance and has two 156 m (512 ft) diamond-shaped pylons.
Bridge 2
Between Geoje and Jeo islands, a 1.65 km (1.03 mi) bridge includes a three-pylon cable-stay bridge. This bridge has two mainspans of 230 meters (755 ft) with side spans of 106 meters (348 ft). The pylons are 102 meters (335 ft) tall and there is 36 meters (118 ft) of clearance underneath the bridge.
Tunnel
When it opens, the tunnel will be the world’s deepest immersed roadway tunnel (48 meters (157 ft) below mean water level) and the world’s second-longest concrete immersed tunnel, at 3.2 kilometers (2 mi).
Source
Busan-Geoje Ulaşım Hattı
Busan-Geoje Köprü-Tünel Sistemi toplam olarak 8.2 km uzunluğunda olan bir ulaşım sistemidir. Bu sistem Busan ve Geoje adasını yeraltından ve yer üstünden bağlama özelliğini göstermektedir. 2010’da açılması beklenen güzergahın, Geoje adası ve Busan arasındaki mesafeyi 60 kmlik kısaltması beklenmektedir. Açılacak olan yeni yol karşılıklı olarak inşa edilmiş çift şerit üzerinden hizmet verecektir.
Açılacak olan bu yol sisteminin turist potansiyelini arttıracağına ve trafikten kaynaklı olarak kayıp dolar bazında 300 milyonluk bir birikimin ülke ekonomisine kazandırılmasını sağlayacak.
Rota
Geoje adasından başlayacak olan bu ulaşım sistemi küçük adacıklar olan Jeo, Junjuk ve Daejuk boyunca devam edecek ve Gaduk adasında sonlanacak. Seyredecek olan tünel ise Daejuk adacığı ile Gaduk adası arasında uzanacak.
Köprü 1
Birinci köprü adı verilen ve ulaşım sisteminin bir parçası olan bu yapı, 1.87 km uzunluğunda ve çoklu köprü ayağına sahip. Jungjuk ve Jeo adalarını birbirine bağlıyor. Bahsedilen köprü ayaklarından ana olanın 475 metre yan ayaklar ise 220 metre genişliğinde. Ayrıca bu köprü üzerindeki 52 metre yüksekliğindeki sütunlarda mimari de “diamond” olarak isimlendirilen (karo şekline benzeyen baklava dilimi gibi) yapıyı üzerinde barındıracak.
Köprü 2
Bu köprü ise 1.65 km uzunluğunda ve Geoje ve Jeo adasını birbirine bağlayacak. Ana olarak 230 metre genişliğindeki iki ayağa sahip olan bu köprüde yan ayaklar ise 106 metre genişliğinde. Köprünün sahip olduğu sütunlar ise 102 metre ve ayrıca köprünün altından 36 metre açıklıkta.
Tünel
Bu tünel kullanıma açıldığında Dünya’da bulunan en derine inşa edilmiş tünel unvanını ele alacak. Buna ek olarak 2 mil uzunluğu ile dünyadaki en uzun ikinci tünel olarak da kayıtlara geçecek.
Çeviri: Setsuna
Kaynak
English
Busan-Geoje Fixed Link
The Busan-Geoje Fixed Link is an 8.2 kilometers (5.1 mi) bridge-tunnel fixed link that is under construction to connect the city of Busan to Geoje Island. The route is expected to open in 2010 and will shorten the travelling distance between Geoje Island and Busan by about 60 kilometers (37 mi). The new road will have two lanes in each direction.
The fixed link is expected to open Geoje Island to tourist-related development and to save US$300 million in costs related to traffic delays from the longer route.
Route
The fixed link starts on Geoje Island, crosses three islets (Jeo, Junjuk and Daejuk) and ends on Gaduk Island. In addition to the tunnel between Daejuk and Gaduk islands, a tunnel is used to cross each of the islets.
Bridge 1
The 1.87 km (1.16 mi) bridge between Jungjuk and Jeo islands includes a cable-stayed bridge with a 475 m (1,558 ft) main span and 220 m (722 ft) side spans. This bridge provides 52 meters (171 ft) of navigational clearance and has two 156 m (512 ft) diamond-shaped pylons.
Bridge 2
Between Geoje and Jeo islands, a 1.65 km (1.03 mi) bridge includes a three-pylon cable-stay bridge. This bridge has two mainspans of 230 meters (755 ft) with side spans of 106 meters (348 ft). The pylons are 102 meters (335 ft) tall and there is 36 meters (118 ft) of clearance underneath the bridge.
Tunnel
When it opens, the tunnel will be the world’s deepest immersed roadway tunnel (48 meters (157 ft) below mean water level) and the world’s second-longest concrete immersed tunnel, at 3.2 kilometers (2 mi).
Source
![[Resim: busangeoje1.jpg]](http://img233.imageshack.us/img233/6224/busangeoje1.jpg)
![[Resim: busangeoje2.jpg]](http://img43.imageshack.us/img43/9079/busangeoje2.jpg)
Ins
![[+]](/images/collapse_collapsed.png "[+]")
Spoiler
Insallah bir gün o tünelden geçmek kismet olur 